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      “航空強國夢邁出的第一步”——訪中國工程院院士黃伯云
      2017-05-10

         “當C919沖上云霄時,那一刻,除了震撼就是激動!”

        5月5日,受邀赴上海參加C919首飛儀式的中國工程院院士黃伯云在電話中表示,大型客機的研發和生產制造,是一個國家航空水平的重要標志,C919承載著幾代中國人的航空夢,經過各方科技人的艱辛努力,才有今天的一飛沖天。

          “C919還只是我們航空強國夢邁出的第一步,還有很長的路要走。”5月4日,在中南大學粉末冶金研究院,記者采訪了領銜C919剎車系統研發的黃伯云院士,一位72歲高齡依然堅持在一線的科研工作者,一位令人尊敬的長者。

        飛機的起降和滑行離不開剎車副。用碳/碳復合材料制造的碳盤,耐高溫、性能好,使用壽命是金屬材料的2至3倍,重量只有其四分之一,被稱為“黑色的金子”。

        上世紀80年代中期,美、英、法3國實現了金屬材料向碳/碳復合材料的升級換代,它們壟斷著制備技術,我國飛機使用的這種剎車材料全部依賴進口。

        從美國學成歸來的黃伯云教授領銜“高性能碳/碳航空制動材料的制備技術”課題組,不斷改進工藝,經歷了上百次的失敗,終于成功研制出高性能碳/碳航空制動材料,使我國成為繼美、英、法之后,第四個能夠應用自主知識產權生產飛機剎車片的國家。

        談及過去的艱辛、坎坷與成就,黃伯云笑呵呵地用手一揮,“那都過去了。”
         “現在關注的重點是,C919成功首飛后,通過反復的飛行試驗,我們如何不斷改進、完善大飛機上的剎車片、剎車系統,使之更加安全、可靠、耐用。”

         “中國人的志氣不應止步于此。”黃伯云認為,大型客機市場潛力巨大,我們國家還會研發比C919更大的飛機,那樣對飛機的剎車材料及系統會提出更高的要求,需要一大批科研工作者發揚持之以恒、永不放棄的精神,付出百倍的智慧和汗水去實現夢想。

        “只要生命不息,就要把科學研究做下去,為實現中國人的‘大飛機夢’貢獻力量。”黃伯云,這個和世界上最硬材料打了幾十年交道的科學家,渾身依然散發著堅忍不拔的精神,充滿了赤誠炙熱的理想情懷。  

                                
       一一一一摘自《新湖南》5月5日專訪

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